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舰队原本计划只在香港停留两日，但从两广各地，特别是珠江流域赶来香港会合的地方船队太多，两天时间根本不够办妥各项准备工作。

石迪文不得不下令调整计划，在香港多待一天，以便协调安排这些新加入的船队。

新来的船长们被召集起来开了整整一天的沟通会，由东海舰队的军官告知他们，如何在庞大的舰队中保持正确的位置和航向，如何接收来自军方的指令，遇到各种突发情况该怎样应对，以及在航程中需要留意的诸多注意事项。

对于部分从未跟随军方一同出动的船长来说，这些细节的复杂程度，远远超过了驾船出海远航本身。普通水手或许需要用一年半载来熟悉的知识技能，他们必须在几天之内就迅速掌握。

由于舰队规模庞大，在行进中不可能停下来等候航速过于缓慢的船只，更不会集体调头去寻找在海上迷失方向的脱队者。

不过舰队最后方始终会有几艘战船，以一日或半日的差距坠在后边，断后的同时也可以收拢某些不小心脱离队伍的船只。

这些民船一旦在航程中脱离了舰队，又没遇到殿后扫尾的军方舰船，那可能就只有自行驶往最近的海汉港口靠泊，然后通过当地电台联络舰队看看还能不能赶上大部队，否则就只能打道回府了。

这种风险是真实存在的，因为就在杭州到香港的这段航程中，已经出现了有民船脱队的情况。

好在舰队沿途停靠的地点都提前告知了民船，只消沿着海岸一路往南追赶，脱队的民船还是能在香港重新与舰队会合。

但进入陌生海域后，这一招大概就不太好用了，最近的海汉港口很可能远在千里之外，等去到当地获取舰队所在的实时位置，恐怕早就赶不上了，所以才需在出发前向随行民船反复强调统一行动的重要性。

两广地区新加入的船只数量颇多，甚至已经超过了东海大区、福建、台湾等地的总和。仅广州府福瑞丰一家，就组织了一支足足十八条船的船队。

李家的后辈李元德去到钱天敦手下做事，算起来这已经是进入完）

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